Премьер-министр РФ Владимир Путин считает, что российский автопром выдержал испытание и теперь пойдет в «рост». Такое замечание он сделал, приветствуя участников V Международной конференции по привлечению инвестиций в производство комплектующих «АвтоИнвест 2011». С формальной точки зрения премьер прав. Автопроизводство действительно наращивает показатели. После провального 2009 года это вполне ожидаемо: ведь в 2009-м году падение было двукратным. По данным «АСМ-Холдинга», за прошлый год выпуск легковых машин практически вернулся к докризисным показателям: всего было сделано 1 202 411 легковых автомобилей. Из них 581 262 штуки «жигулей» и 621149 – иномарок. Однако впервые за всю историю российского автопрома по итогам 2010 года производство иномарок на территории РФ превысило выпуск отечественных легковых автомобилей. Еще пять лет назад (в 2005-м г.) доля иностранных автомобилей в общем объеме производства составляла всего 15%. Причем очевидно, что производство иномарок будет расти. А вот о спасении «российского» автопрома говорить не приходится. «АвтоВАЗ» уже в самое ближайшее время превратится в площадку для выпуска моделей Renault и Nissan. Выпуск иномарок российско-французского альянса загрузит и конвейеры обанкротившегося «ИжАвто». Выпуск 30 000 Chevrolet Aveo и 25 000 Mercedes Sprinter на площадке Горьковского автозавода, а также масштабное СП VW и ГАЗа на 300 000 машин в год фактически знаменует собой полный переход к выпуску иномарок на традиционных российских предприятиях. Так что, российский автопром, может, пока и пережил кризис, но шансов на спасение у него уже не осталось. Глядишь, еще через пять лет доля по-настоящему российских машин может составить те же 15%.
