Про зазор между законодательством и практикой, про невозможность соблюдать законы – пустословие, ничем не подкреплённое. Проблема в отсутствии механизма отбора действительно эффективных управленцев и квалифицированных специалистов на госслужбу. В отсутствии их достаточной мотивации в виде материального вознаграждения и реальных перспектив карьерного роста. А так же в отсутствии инструментов общественного контроля их деятельности. Всё это у нас заменено каким-то феодализмом 21 века, фаворитизмом и прочими, самыми худшими практиками. 

В Питере по личным наблюдениям и опросу коллег среднее время в дороге на работу и обратно - по 1 часу. Очень редко 1.5 часа для тех, кто живёт в пригородах. 2 часа не встречал ни у кого. Тратить 4 часа в день на дорогу - это просто деградация личности, когда кроме работы не остаётся времени ни на что: семью, друзей, увлечения, самообразование и т.п. Но власти это выгодно, да - чтобы мысли в голову не лезли.

Интересная статья, но не согласен с автором.

Благоустройство Москвы - не политический проект Кремля. Это синергетический эффект от концентрации денег и человеческого капитала. Москва, благодаря высокой цене "вхождения" и высоким доходам, привлекает самый "качественный" человеческий капитал со всей страны. Он создаёт и спрос на качественную городскую среду, и позволяет реализовывать проекты по её устройству. Власть лишь наблюдает этот эффект и пытается держать в узде политическую активность, которая создаётся тем самым человеческим капиталом, как "побочный" продукт.

Андрей, спасибо, текст, как всегда, на высоте!

Судя по последним статьям и событиям, продление жизни в относительно недалёкой перспективе вполне возможно, но это будет очень дорогое удовольствие. Так же как и новые перспективные методы лечения рака (почитайте статью на Republic "Пациент №1. История человека, победившего три вида рака"). И отсюда возникает новая этическая проблема: существенный разрыв между богатыми и бедными возникнет даже в продолжительности жизни.